如果一辆新能源车自己能随时发电，走到哪充到哪，会怎样？这个设想，在中国一汽正逐渐走向现实。近日，中国一汽顺利完成钙钛矿光伏天幕样件制备。这是国内外首次将钙钛矿光伏技术真正集成到汽车安全玻璃上，标志着车载光伏从概念验证迈入样件落地的新阶段。
当行业还在围绕二代晶硅光伏探索车载应用时，中国一汽已率先锚定第三代光伏技术——钙钛矿的上车应用。将钙钛矿材料从实验室搬到汽车全景天幕上，远非易事。材料本身怕水、怕氧、怕紫外线，在压力、温度与辐射多场耦合的车载环境下，曲面集成、高密封封装、效率提升及长期可靠性等研究在国内外均处于空白。
面对行业难点，中国一汽联合科研院所和产业链优势资源，通过柔性组件曲面铺贴与多结构封装工艺，成功攻克了高可靠水氧封装和曲面安全玻璃集成两大关键痛点。
当前，首个全尺寸钙钛矿天幕样件无缝贴合整车双曲面，在充足日照下可实现近300瓦实时发电，年均产出约400度清洁电能。驻车空调、冰箱、哨兵模式等低压负载用电需求全覆盖，有效降低整车高压电池耗电，以“被动补能”切实缓解续航焦虑。
据测算，未来乘用车集成光伏于车顶天幕、引擎盖等全车身区域，日最大发电可达10度，相当于免费增程80公里，能够覆盖85%以上国内用户日常出行需求。
从续航焦虑到里程自由，从能源消耗到清洁发电，中国一汽正以扎实的技术攻关，服务国家“双碳”战略大局，为建设绿色低碳的未来出行贡献力量。
中国吉林网 吉刻新闻记者 殷维
图片来源 中国一汽
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